De pk-wedloop is nog lang niet ten einde gekomen. Het lijkt slechts een kwestie van tijd totdat een ‘hot hatch’ geen 180, 200 of 250 pk heeft maar minstens 300. Onder die snelheidsduivels ontstaat er ruimte voor rappe auto's die qua prestaties en...

De van Alfa Romeo afkomstige designer Walter de Silva tekende de vorige Seat Leon en dat bezorgde het Spaanse merk een imago- en verkoopboost: het wulpse design sloeg meteen aan. Jonge leaserijders bestelden massaal een Leon in een sportieve...

Volvo maakt ons al sinds 2011 lekker met een snelle, inplugbare hybridevariant van zijn V60. De ‘sportieve auto met een groen geweten’ is er nu eindelijk. De specificaties lijken bijna te mooi om waar te zijn: een 50 km tellende elektrische range, vierwielaandrijving...

Toen het IJzeren Gordijn nog stond, bouwde Skoda no-nonsense auto’s die in West-Europa voor spotprijzen werden aangeboden. Maar toen viel in 1989 de muur en 2 jaar later kwam Volkswagen bij Skoda buurten om nooit meer te vertrekken...

Onze automarkt is door de CO2-gerelateerde belastingstructuur enorm veranderd: het lijkt wel of alleen een lage bijtelling nog telt voor een Nederlands verkoopsucces. De Renault Mégane verkocht tot 2012 wel aardig, maar dankzij de komst van een 14 procent...

De infrastructuur en het publiek zijn nog niet helemaal klaar voor volledig elektrische auto’s en daarom komen autofabrikanten met een tussenvorm: auto’s met een stekker én verbrandingsmotor. Zo behoren ‘bereikbibbers’ tot het verleden, want als de accu...

Het merk Dacia heeft moederconcern Renault geen windeieren gelegd, de Lidl onder de auto’s doet het uitstekend. Bij de nieuwe, tweede generatie Sandero en Sandero Stepway draait het niet enkel meer om rationaliteit maar wordt ook op emotie...

Ongrijpbaar. Het gegeven dat een oorspronkelijk pragmatisch bedoeld voertuig ineens met nietsontziende vaart richting einder snelt, fascineert onverminderd. Een stationwagon straalt van oorsprong nauwelijks tot geen bewijsdrang uit maar dat zegt niets...

Het Italiaanse Lancia was op sterven na dood. Het ontwikkelen van nieuwe modellen bleek te duur in relatie met de verkoopcijfers in Europa. Alleen in thuisland Italië weten ze het merk op waarde te schatten, daar gaan de Ypsilons als warme Panini’s...